ISO 21498-2電動汽車高壓電性能測試系統(tǒng)

ISO 21498-2電動汽車高壓電性能測試系統(tǒng)

PowerWave 250系列還能涵蓋其他應(yīng)用？

高效低耗是如何實現(xiàn)的？

TPowerWave 現(xiàn)代拓?fù)鋵⒂性辞岸耍ˋFE）與功率因數(shù)控制（PFC）結(jié)合在一起，實現(xiàn)電網(wǎng)中能量和電力的全雙向流動。與采用線性技術(shù)的電源相比，PowerWave 兼具高效率和低內(nèi)部損耗。這樣可以降低散熱和耗電量，從而減少冷卻需求并節(jié)約能源成本。PFC 保證功率因數(shù)穩(wěn)定在 0.99 以上，從而將視在功率和安裝成本降低。

寬帶和高轉(zhuǎn)換率的優(yōu)勢

PowerWave 250。1,250 V / ms 的轉(zhuǎn)換速率保證斜坡電壓不會受到干擾，無正尖峰和負(fù)尖峰。當(dāng)進(jìn)行電源電壓高動態(tài)變化測試時，這對于高壓部件測試至關(guān)重要。PowerWave 帶寬高達(dá) 1,000 Hz 并采用交/直流組合輸出，產(chǎn)生的直流電源電壓會疊加交流紋波。

PowerWave 結(jié)合大功率紋波發(fā)生器 Ripple NX，可以根據(jù) ISO 21498、ISO 7637-4、LV123、MBN 11123、VW 80300 和其他標(biāo)準(zhǔn)，在 10 Hz 到 300 kHz 頻率范圍內(nèi)進(jìn)行測試。

在電動汽車上，高壓網(wǎng)絡(luò)的電壓和功率因品牌、平臺和型號而異（通常為 100-250 kW，150-1,500 VDC)。而且未來電力需求會普遍提高。

由于帶有雙量程輸出，PowerWave 覆蓋的電壓和電流范圍較廣，并能有效利用可用電源。在單個單元中提供 250 kW的功率，更可擴(kuò)展到 1,000 kW（可升級）的高度靈活性，使 PowerWave 成為了電動汽車零部件測試的理想選擇。

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